役立つ資格

自動車整備士の難易度や役立つシーンを紹介

2020.09.14

就職活動や転職活動のときになにか国家資格があると有利に働きます。数ある資格の中でも、自動車整備士は需要が多く、おすすめの国家資格です。とくに車が好きな方にとっては、自分の好きなものを仕事にできるので、自動車好きな人には特に人気の職種です。

自動車整備士は自動車整備専門学校を卒業して試験を受けるのが、最もスムーズな整備士への道になります。実技試験も免除となるため、多くの人が自動車整備専門学校に入学して整備士を目指しています。

その一方で専門学校へ入学しなくても資格を得る方法もあります。しかしその場合は、資格取得までの期間が長くなり難易度が上がる覚悟も必要です。

この記事では自動車整備士の資格取得のために、受験方法や難易度、試験の内容や対策を紹介します。

自動車整備士とは

自動車整備士とは、自動車の点検整備、分解整備、検査業務などに携わる国家資格です。自動車は故障時の整備だけでなく、12か月、24か月の法定点検や車検整備などの定期的な整備を欠かさないことで安全に走行できます。これらの点検業務・整備業務を行うのが自動車整備士で、車社会に欠かせない仕事であるといえます。

2020年9月現在で日本の自動車保有台数は8千万台を超えています。これは免許保有人口に匹敵する数で、一人一台の割合で自動車が走っている計算になり、この自動車社会を守っている人たちが自動車整備士です。

自動車は生活に欠かせないものとなっているため、将来的にも自動車整備士の役割は大事なものになっていくと考えられます。

自動車整備士の目的

自動車整備士の資格試験は知識や技能レベルを図り、資格等級によって任せられる点検・整備業務が異なってきます。自動車整備士は知識レベルに応じて、一級自動車整備士、ニ級自動車整備士、三級自動車整備士に分かれています。

三級自動車整備士は基本的な点検業務やカー用品の取り付けなど簡単な業務しかできません。一方で二級自動車整備士はほぼすべての点検・整備業務が可能になり、実際に勤務している自動車整備士のほとんどがこの二級自動車整備士です。

最後の一級自動車整備士は平成14年に初めて誕生した資格で、現状二級自動車整備士と業務範囲において大きな違いはありません。しかし、二級自動車整備士よりも深く広い知識を有すると認められた人にしか与えられない資格です。

今後保有台数が増えてくるとみられる電気自動車(EV)や燃料電池自動車(FCV)など、次世代の自動車業界において今後の活躍が期待されている資格です。現状目指すのは二級自動車整備士でも十分ですが、今後の活躍をめざすのであればより難しくまだ人数も少ない一級自動車整備士を目指すのも良いでしょう。

ただし、受験にはそれぞれ実務経験が必要となります。三級の受験には整備工場などで1年以上勤務する必要があります。その後二級受験にはさらに3年、一級受験にはさらに3年の実務経験が必要です。

自動車整備専門学校に通えば実務経験が不要で、卒業と同時に受験資格が与えられます。実技試験も免除されるため、働きながら目指すよりも専門学校へ入学するほうが自動車整備士になるには早いです。二級整備士コースは2年、1級整備士コースは4年通うことで自動車整備士への道が開けます。

試験日・実施会場

自動車整備士の試験は全国で年2回実施されています。

参考として令和2年度(2020年度)は下記のスケジュールで実施されています。

令和2年度第1回(第101回)登録試験令和2年度第2回(第102回)登録試験
学科(筆記)2020年10月4日2021年3月21日
学科(一級口述)2021年5月9日
実技2021年1月17日2021年8月22日
試験の種類二級ガソリン自動車学科試験・実技試験
二級ジーゼル自動車学科試験
二級2輪自動車学科試験
三級自動車シャシ学科試験・実技試験
三級自動車ガソリン・エンジン学科試験
三級自動車ジーゼル・エンジン学科試験
自動車車体学科試験
 一級小型自動車学科試験(筆記・口述)・実技試験
 二級ガソリン自動車学科試験
 二級ジーゼル自動車学科試験
 二級自動車シャシ学科試験
 三級自動車シャシ学科試験
 三級自動車ガソリン・エンジン学科試験
 三級自動車ジーゼル・エンジン学科試験
 三級2輪自動車学科試験
 自動車電気装置学科試験
 自動車車体学科試験
受付期間2020年8月3日~8月7日2021年1月18日〜1月22日

学科試験は47都道府県で実施されますが、実技試験は全国10地区前後に集めて実施されます。受験料は一級学科試験が9,300円、一級以外は7,200円、実技試験は14,000円となっています。

受験者数

令和元年度第2回自動車整備技能登録試験の二級ガソリンの受験者数は10,154人で合格者数は8,543人、三級ガソリンの受験者数は4,043人で、合格者数は1,234人でした。

第2回登録試験は例年3月に実施されるため、全国の卒業を控えた専門学校生が受験します。このため、各年度の第1回登録試験よりも第2回登録試験のほうが受験者数は多くなります。

例年同等の受験者数が集まります。

試験の難易度

各学科試験の合格率は、三級自動車整備士が50~60%、二級自動車整備士が約70%、一級自動車整備士が20~30%とされています。上記には一般受験も含まれた数値となっており、専門学校を卒業した受験者の合格率はそれぞれさらに高くなります。

働きながら自動車整備士を目指すよりも、自動車専門学校へ通うことが合格への近道です。

試験内容

自動車整備士の学科試験・実技試験の出題科目は、各等級で下記の通りとなっています。

学科試験の科目実技試験の科目
一級自動車整備士1. 構造、機能及び取扱い法
2. 点検、修理、調整及び完成検査の方法
3. 整備用機械に関する初等知識
4.  整備用の試験機、計量器及び工具の構造、機能及び取扱い法
5. 材料及び燃料油脂の性質及び用法
6.  図面に関する一般知識
7.  保安基準その他の自動車の整備に関する法規
1. 基本工作
2. 点検、分解、組立て、調整及び完成検査
3. 修理
4. 整備用の試験機、計量器及び工具の取扱い
二級自動車整備士1. 構造、機能及び取扱い法に関する一般知識
2. 点検、修理、調整及び完成検査の方法
3. 整備用の試験機、計量器及び工具の構造、機能及び取扱い法に関する一般知識
4. 材料及び燃料油脂の性質及び用法に関する一般知識
5. 図面に関する初等知識
6. 保安基準その他の自動車の整備に関する法規
1. 基本工作
2. 点検、分解、組立て、調整及び完成検査
3. 一般的な修理
4. 整備用の試験機、計量器及び工具の取扱い
三級自動車整備士1. 構造、機能及び取扱い法に関する初等知識
2. 点検、修理及び調整に関する初等知識
3. 整備用の試験機、計量器及び工具の構造、機能及び取扱い法に関する初等知識
4. 材料及び燃料油脂の性質及び用法に関する初等知識
5. 保安基準その他の自動車の整備に関する法規
1. 簡単な基本工作
2. 分解、組立て、簡単な点検及び調整
3. 簡単な修理
4. 簡単な整備用の試験機、計量器及び工具の取扱い
参考:自動車:試験の内容について – 国土交通省

等級によって大きく出題範囲は変わりませんが、等級が上がるほど広く深い知識が求められます。

各試験の出題数と試験時間は下記の通りです。

学科試験出題数試験時間
筆記一級小型50問100分
二級ガソリン・ジーゼル・2輪40問80分
二級自動車シャシ30問60分
三級自動車シャシ・ガソリン・ジーゼル・2輪30問60分
電気装置・車体40問80分
口述試験(一級小型のみ)2問10分
実技試験出題数試験時間
一級小型4問40分
一級小型以外3問30分

等級が高くなるほど問題数も試験時間も長くなります。

出題内容もより深くなるため、いずれの試験も事前の対策が重要となります。

構造、機能及び取扱い法に関する初等知識(三級ガソリン)

〔No.4〕ガソリン・エンジンの燃焼に関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

(1)ノッキングの弊害の一つに、エンジン出力の低下がある
(2)燃料蒸発ガスに含まれる有害物質は、主にHC(炭化窒素である)
(3)一般に始動時、高負荷時には、理論空燃比より濃い混合気が必要となる。
(4)ブローバイ・ガスとは、フューエル・タンクなどの燃料装置から燃料が蒸発し、大気中に放出されるガスをいう。

正答:(4)

引用:令和元年度第2回自動車整備技能登録試験(学科試験)第100回〔三級自動車ガソリン・エンジン〕

三級で出題される構造、機能及び取扱い法に関する初等知識は、自動車の構造に関する基礎的な知識の有無を問われます。一般の方には難しい問題でも、自動車業務の実務経験がある人や専門学校に通う学生にとっては簡単な問題のはずです。

構造、機能及び取扱い法に関する一般知識(二級ガソリン)

〔No.1〕シリンダヘッドとピストンで形成されるスキッシュ・エリアに関する記述として、不適切なものは次のうちどれか。

(1)吸入混合器に渦流を与えて、燃焼時間を短縮することで最高燃焼ガス温度の上昇を抑制する
(2)スキッシュ・エリアの厚み(クリアランス)が小さくなるほど、発生する混合気の渦流の流速は高くなる。
(3)吸入混合器に渦流を与えることで、燃焼行程における火炎伝播の速度を高めている。
(4)斜めスキッシュ・エリアは、斜め形状であることで吸入通路からの吸気がスムーズになり、下流の発生を防いでいる。

正答:(4)

引用:令和元年度第2回自動車整備技能登録試験(学科試験)第100回〔二級ガソリン自動車〕

自動車のエンジンやシャーシなど、車の構造や原理に関する知識を問われます。車が走る原理や機能・構造などを正しく理解していないと、整備や取り扱いを適切に行うことができません。

それぞれのパーツ名はもちろん、自動車が駆動する仕組みそのものを深く学んでおく必要があります。三級の初等知識に比べ、難易度は高くなっています。

保安基準その他の自動車の整備に関する法規(二級ガソリン)

〔NO.38〕「道路運送車両法施行規則」に照らし、次の文章の(イ)と(ロ)に当てはまるものとして、下の組み合わせのうち、適切なものはどれか。

自動車の分解整備に従事する従業員(整備主任者を含む。)の人数が(イ)の自動車分解整備事業の認証を受けた事業者には、一級、二級又は三級の自動車整備士の技能検定に合格した者が(ロ)以上いること。

  (イ)(ロ)
(1)5人、1人
(2)8人、3人
(3)15人、4人
(4)21人、5人

正答:(3)

引用:令和元年度第2回自動車整備技能登録試験(学科試験)第100回〔二級ガソリン自動車〕

道路運送車両法や道路運送車両の保安基準など、法令に関する出題も例年されます。法令そのものが安全な自動車社会を作るために策定されたものであるため、法令を遵守しないと、利用者や市民に危険が及ぶことになります。

自動車整備に関する事柄だけでなく、自動車に係るさまざまな法令が出題範囲になるため、法令への理解を十分に深めておきましょう。

実技試験(三級自動車ガソリン)

問題1 台上にあるロッカ・アームとロッカ・シャフトについて、次の問いに応えなさい。

問1 下表のロッカ・アームとロッカ・シャフトの測定項目について、ロッカ・アーム2個の内径とロッカ・シャフト1本の外形を、それぞれ測定箇所でマイクロメータを用いて測定し、測定値を該当欄に、小数点以下第二位まで記入しなさい。

測定項目測定箇所測定値
ロッカ・アームの内径F(フロント)
ロッカ・アーム
D1mm
D2mm
R(リヤ)
ロッカ・アーム
D1mm
D2mm
ロッカ・シャフトの外径F(フロント)側D1mm
D2mm
R(リヤ)側D1mm
D2mm

実技試験では正しい検査方法や各種工具の正しい使い方など、適切な検査・整備が可能かどうかを問われます。

工場などで勤めている人は、普段の業務から試験を意識して、道具の正しい名称や使い方、正しい検査方法などを身に付けるようにしてください。

資格が役立つ場面

自動車整備士の資格を持っていると、自動車ディーラーや整備工場への就職が可能になります。整備士としてお客さんの車を点検したり、故障整備にあたったり、車の安全を守る仕事に就きやすくなります。

また中にはメーカーやレースチームのメカニックとして活躍する整備士もいます。さらに車についての知識が深まるため、車のチューニングなども詳しくなり、車が趣味の人にとっては趣味の幅を広げられるメリットもあります。

おすすめ勉強方法

自動車整備士を目指すには、自動車整備専門学校を卒業して受験資格を得るのが一番です。しかし、それが難しいかたは独学で学んで受験する必要があります。

学科試験・実技試験のおすすめの勉強法を紹介するので参考にして下さい。

学科試験の勉強方法

自動車整備士の学科試験は、弘文社の参考書をやりこんで学ぶのがおすすめです。自動車整備士は専門学校を卒業して受験する人が多いため、一般向けの参考書はそれほど数多く出回っていません。その分選択肢が少ないので、勉強法に迷う心配も少ないです。

参考書は何冊も購入するのではなく、数冊の書籍を何度もやりこんだほうが知識は身に付きやすいです。下記の4種類の書籍が販売されているので、購入して何度もやりこみながら復習を繰り返し、知識を身に付けるようにしてください。

  • よくわかる 3級自動車整備士 ガソリン・エンジン
  • よくわかる 3級自動車整備士 シャシ
  • 3級ガソリン・エンジン自動車整備士 ズバリ一発合格問題集
  • 2級ガソリン自動車整備士 ズバリ一発合格問題集

実技試験の勉強方法

実務経験なしに、自動車整備士の実技試験をクリアするのは非常に難しいとされています。一番は自動車整備工場などで勤務しながら実技を学ぶことです。実務を行っていれば実技試験はそれほど難しくないため、合格できる可能性が高くなります。

実務経験を踏めない場合は、各都道府県の自動車整備振興会が主催する講習(土日の週二回、5か月間)を修了することで実技試験が免除されます。実際に車を触りながら学ぶのは独学では難しいため、勤めながら学ぶか、業界団体の講習を受けて試験を免除するかして、実技試験をクリアしてください。

まとめ

ここまで自動車整備士の資格について紹介しました。自動車は身近な乗り物であるために、なくなることは当面ありません。

また電気自動車や燃料電池自動車など、新しい次世代の自動車も増えているため、若い人材が求められています。とくに車が好きな人にとっては、就職先として非常に魅力的な国家資格となります。

記事を参考に自動車整備士の資格取得を目指してみてください。

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